2025年5月22日，中央财经大学创新发展学院制度与经济经济增长研究中心和中国经济与管理研究院邀请了北京大学新结构经济学研究院朱礼军助理教授举行学术讲座。创发院多位老师、博士、硕士、本科生参加了讲座。讲座由何其春教授主持。
朱礼军老师分享了一篇对于后进国家或产业弯道超车有重大政策借鉴价值的论文：“通过换赛道实现弯道超车：我国转轨新能源车里的导向型技术进步”。在座的师生提出了很多问题，也学习到了一流宏观经济学英文论文的研究范式。讲座在热烈的掌声中结束。
朱礼军老师分享了“通过换赛道实现弯道超车：我国转轨新能源车里的导向型技术进步”（Leapfrogging by Switching Lanes: Directed Technical Change in China’s Transition to Electric Vehicles）的论文。此篇论文是和美国芝加哥大学宏观经济学内生经济增长领域领航者之一的Ufuk Akcigit教授、北京大学新结构经济学研究院副院长王勇副教授等合作。论文首先给出了我们电动汽车产业在国家“863”计划的研发补贴（包括大学和企业的研发补贴）、后续的新能源车购买补贴、引入特斯拉等一系列产业政策的帮助下实现了弯道超车：我国新能源车国内市场份额占50%左右，而主要发达国家（美国、日本、德国、法国和韩国）只占10%左右；我们新能源车的价格已经和燃油车相当，而国外的新能源车价格仍然高于燃油车。
随后，作者基于以前理论文献建立了两国-两个产品的带有导向型技术进步和逐步创新（step-by-step innovation）的局部均衡模型，来量化我国各个产业政策的作用。论文同时发现最优的研发补贴政策是递减的（一开始大量补贴）而购买补贴是倒U型的。根据校准的模型，论文发现如果没有国家的各种产业政策，国内福利会损失：国内福利会降低大约20%左右。
朱老师的分享展示了如何用规范的前沿经济学理论研究我国重大的产业政策，展示了如何用科学的手段和方法把问题搞明白，对于其他中国学者采用国际规范的经济学理论和实证方法研究我国其他重大的产业政策有重要的启发意义。
此次学术讲座将进一步深化我校在经济学前沿领域的交流与合作，对于开阔学生视野，培养一流的经济学后备人才，为中国式现代化提供经济学人力资本有重要意义，从而也有助于我校加快推进“双一流”建设。
撰稿：何其春
审稿：王颖
编辑：沈嘉怡
审核：王颖
